La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) anunciaron la creación de un organismo que supervisará las emisiones de contaminantes de los autos usados provenientes de Estados Unidos y Canadá, informó César Flores, presidente de la AMIA.

La idea consiste en establecer, en todo el País, un total de 800 verificentros para este tipo de vehículos, así como dotar de equipo y capacitación a los responsables de monitorear las emisiones de contaminantes.

Queremos estar seguros que el vehículo que se importe y que aún circula en Estados Unidos y Canadá, cumpla con todas las normas de emisiones, tenga un seguro vigente y no se trata de un auto robado o que participó en un evento delictivo.

De esta manera no se importará chatarra, advirtió Flores, durante la clausura del Congreso Internacional de la Industria Automotriz.

La puesta en marcha del programa generará 6 mil empleos y ayudará a frenar las importaciones ilegales de vehículos.

El presidente de la AMIA adelantó que las asociaciones automotrices ya acordaron con la Secretaría de Economía la creación de un grupo de alto nivel que coordinará la implementación del programa.

La gran amenaza para la industria automotriz es la importación de autos usados provenientes de Estados Unidos y Canadá, además de que contribuye a un severo deterioro del medio ambiente, agregó.

En los próximos meses, la AMIA y la INA realizarán reuniones con diferentes dependencias para establecer un calendario de trabajo.

Ramón Suárez, presidente de la INA, anunció la creación de la Alianza para la Tecnología (Alitec Auto) y la asociación civil A3P, conformada por la AMIA y la INA.

Alitec se encargará de elevar la competitividad en el desarrollo de tecnología automotriz, mejorar los costos en el sector de autopartes y generar incentivos. Mientras que A3P se enfocará a incrementar los componentes nacionales en los vehículos que las armadoras ensamblan en México.

La industria terminal importa cerca de 15 mil millones de dólares al año en componentes y autopartes.

Creemos que México tiene una oportunidad en aceros, herramentales y petroquímica, explicó.

De concretarse los esfuerzos, se podrían agregar entre 200 y 300 pequeñas y medianas empresas a la cadena de proveeduría en 2015, así como también para ese año incrementar la producción de vehículos hasta 4 millones de unidades por año.

Vehículos bajo lupa

El principal impacto negativo de la importación de autos usados es para el ambiente. 1,221,144 vehículos usados se han importado a partir del decreto de legalización de 2005. 75 por ciento son camiones y unidades de uso múltiple. 4,278 millones de litros de gasolina consumirán al año los autos usados.

Sara Cantera
Reforma
jueves 12 de julio de 2007
Página 2